Liner Notes

引っ越しました

昨年の９月から続いていたTypePad版の本ブログですが、日本版TypePadとも言うべきココログのスタート以来、平行して作成していましたが、いよいよココログ１本に絞ることとしました。ここのコンテンツを全部引っ越すまで、しばらく残しますが、今後はココログでお会いできることを祈っております。

新しいココログでの”Liner　Notes”

スカイマーク０６年内に新北九州就航

スカイマークエアラインズは０６年３月開港の新北九州空港へ、開港から半年後を目処に路線を開設することを明らかにしました。機材は、現在の７６７より小型の７３７を使う予定。先日も、エアドゥーが旭川線に７３７を導入すると表明しましたが、そろって７６７と７３７のフリートとなりました。

０６年内に新北九州就航　スカイマーク　羽田路線で表明

YS-11再び岡山に

今月下旬、ＹＳ−１１が岡山発着のチャーター便として運行します。６月２５日から３０日までの間に農協観光が企画した屋久島・種子島へのツアーですが、岡山空港としては１９９２年までの間に鹿児島との便が運行していた時以来のＹＳ−１１となります。岡山そして関西地区のファンにとってはうれしいニュースです。

日本エアコミューター（鹿児島県溝辺町）は今月下旬、国産プロペラ旅客機ＹＳ１１（６４席）による岡山空港発着のチャーター便を６日間運航する。高度経済成長の象徴とされたＹＳ１１も現在、民間では同社保有の８機のみ。０６年までに国内の空から完全引退すると決まっており、岡山の航空ファンの熱い視線を浴びそうだ。【鶴谷真】
　ＹＳ１１によるチャーター便は、農協観光岡山支店（０８６・２２５・６６３０、土日休み）などが企画した、鹿児島県種子島と屋久島へのツアーに用いられる。
　６月２５〜３０日の午前９時半ごろ岡山発、いずれも宇宙センターや鉄砲記念館、紀元杉などを巡る２泊３日で、２７日〜７月２日の午後５時ごろ岡山着。両島間もＹＳ１１が飛ぶ。
　ＹＳ１１は、戦後７年間にわたり連合国軍総司令部（ＧＨＱ）に航空機開発を禁じられた後、政府とメーカーが総力を挙げて製造し６２年初飛行。６４年東京五輪では沖縄―東京間の聖火空輸の栄誉も担い、７３年までに１８２機が製造された。老朽化に加え、昨年の航空法改正による空中衝突警告装置取り付け義務化もあって、定期便は鹿児島と離島を結ぶ路線などに限られている。

プロペラ旅客機「ＹＳ１１」再び−−今月下旬、岡山発着のチャーター便　／岡山

B747大型化「アドバンスト」就航できるか？

今日の日経に、米ボーイングのベイスラー副社長の話がのっていました。

B747大型化「アドバンスト」０９−１０年就航想定して開発の検討を進めている。
座席数４５０−５００で、航続距離は１２８００ｋｍ。現行の７４７の４１６席、１２３００ｋｍを上回る。０８年就航予定の７Ｅ７向け新型エンジンを搭載することから、エンジン完成後1年半から２年かけて機体を開発する。ボーイングは今後２０年間の４００−５００席級の需要を３４０機、５００席以上を３２０機と予測。そのために新機体を開発するのは困難。既にある良いプラットフォームに先端技術を投入

と語っています。
B747型シリーズは初飛行以来３５年間で総計１３００機以上が飛んでいますが、まだまだ続くのでしょうか。それともＡ３８０が一足先に就航する強みで独走するでしょうか。まだまだこの競争は目が離せません。

警備に大穴あり！

昨日、羽田空港のフェンスに５０センチ位の穴がみつかり、離着陸の停止など、一時は大変な騒ぎになったそうです。穴は故意にあけたものかどうかわからないようですが、どうして今まで見つからなかったんでしょうか。不審者は見つからなかったそうですが、穴を見つけてから警察に連絡するまで１時間以上もかかっているし、危機管理体制が今ひとつですね。先日も車が突っ込んで、滑走路を暴走する事件があったばかりなのにね。電車内で対面の人が読んでいた夕刊紙の見出しには、「アルカイダ　６．１１テロ計画」の文字が躍っているし、安心して飛行機が利用できるようにして欲しいものです。そういえば、サミットが開催されているんだっけ。

羽田空港侵入事件

本屋でプラモが人気です

この前、某国営放送の夕方の情報番組の中で書店でプラモデルを売って人気になっていると報じていました。
一つは、青葉台の文教堂に設けられたプラモデルコーナー。本の売上全体が伸び悩んでいる中で、趣味の分野は堅調だそうで、相乗効果を期待してかなりの面積をプラモデルそれもスケールモデルのコーナーにしたところ、３０から４０代の人に人気が出ているとのことでした。今後は、他のチェーン店にも広げていくそうで、近くに文教堂がある人は楽しみですね。資料本が充実しているようですよ。
もう一つは、神田神保町にある大手書店の三省堂で、１フロアを模型店にしてしまった例。他の場所にあったオリオンモデルという模型店をそのまま取り込んでしまったわけで、オリオンモデル社長の仲田氏は師匠としてその道（ＡＦＶ？）では知られているらしい。本が好きな人は細かいところに凝る人が多くて、プラモデル愛好者と共通点があるのだそうだ。ここでも、資料となる本を多数取り揃えて、愛好家にはうれしい話です。
以前から、一部模型店でも資料を充実させるところがあったが、取り扱いの面（返本とか？）で難があったのか、それほど広がっていない。今回の例では、資料本はあくまでも書店側が置くので、その心配はなさそうです。
それにしても、近くに文教堂がない私は、これからもあちこち店めぐりをしないといけません。こんな書店が近くにあったら、毎日でも寄ってしまいそうです。
ところで、この番組７分以上の特集でしたが、平日夕方の放送では、肝心の３０から４０代の人には見られないですよね。土曜日夕方くらいに放送していれば、翌日日曜日には大勢出かけたのではないでしょうか。

オリオンモデル

羽田第二ターミナル

昨日、建設中の東ターミナルが１２月１日から使用開始と新聞に載っていました。新しい東ターミナルには全日空などが入るそうで、今の北ウィングに入っているところがそっくり移動するみたいです。すると、今の西ターミナルはJALグループだけになるんですね。乗換えが面倒になりそう。それよりも、東ターミナルを使うと、ブックスフジが遠くなってしまいますね。
モノレールも東ターミナルに延伸されるそうですが、ぐるっとＵターンしてくる感じです。

＜羽田空港＞第二ターミナル　１２月１日供用開始

羽田空港の地図

飛行機マガジン創刊！

静岡でも、あちこちにパンフレットが置いてあって、宣伝に力をいれていた「模型雑誌」が予告通り発売になりました。雑誌名がわからないので、お店の人に「飛行機の模型なんかが載ってる雑誌出ていませんか？」って聞いたら、目の前に積んでありました。雑誌名の決定までには紆余曲折があったようですが、まさかそのものズバリの「飛行機マガジン」とはね。
タミヤ1/100ミニジェットシリーズのF-104キットにオリジナルデカールが付いて、１８００円でした。キットが５００円で本が１３００円位でしょうか。とは言っても、次号も付録が付くかどうかはわかりませんね。今回の付録は宣伝代わりという話もあるし…。
さて、表紙は静岡でもお披露目のあったW田氏の７Ｅ７ドリームライナーです。中身は、長谷川編集長の記事が多いのが目につきますが、「M-cats」テイストな作りです。ジャンルも幅広く、見て楽しめる雑誌になっています。個人的には、もう少しプラモデルの記事が多ければという感じです。

ネコパブリッシング

がんばれニッポン

男子バレーは連日のフルセットの上での惜敗で、オリンピック出場が危うくなってきました。なんとか頑張って欲しいものであります。
そんな時に、すでに２１日に発表されていましたが、JALの「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機が今日から就航します。そうです、JALは2004年アテネオリンピックの代表選手団オフィシャルエアラインなのです。機体はＢ７７７で、就航スケジュールも発表されました。代表選手団もこれに乗っていくのでしょうか？

「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機就航

「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機就航スケジュール

羽田新C滑走路が決まった

羽田の沖合いに作る新しい滑走路の飛行ルートが千葉県によって基本的に受け入れられ、２００９年の供用開始に向けて大きく動き出しました。既設のＢ滑走路と平行の案は、浦安市の上空に飛行ルートが来ることから認められず、東に約７度ずらすことになった。また、ＩＬＳ（計器着陸装置）の誘導電波はさらに同方向に２度ずらすことも盛り込まれた。
さて、場所は決まったものの、施工法が「埋め立て」、「杭式」「浮体式」といろいろ案があったようで、どれになるのでしょうか。