Liner Notes

スカイマーク０６年内に新北九州就航

スカイマークエアラインズは０６年３月開港の新北九州空港へ、開港から半年後を目処に路線を開設することを明らかにしました。機材は、現在の７６７より小型の７３７を使う予定。先日も、エアドゥーが旭川線に７３７を導入すると表明しましたが、そろって７６７と７３７のフリートとなりました。

０６年内に新北九州就航　スカイマーク　羽田路線で表明

がんばれニッポン

男子バレーは連日のフルセットの上での惜敗で、オリンピック出場が危うくなってきました。なんとか頑張って欲しいものであります。
そんな時に、すでに２１日に発表されていましたが、JALの「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機が今日から就航します。そうです、JALは2004年アテネオリンピックの代表選手団オフィシャルエアラインなのです。機体はＢ７７７で、就航スケジュールも発表されました。代表選手団もこれに乗っていくのでしょうか？

「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機就航

「がんばれ！ニッポン！」特別塗装機就航スケジュール

全日空「新ポケモンジェット」

本日、５年ぶりの新デザイン「ポケモンジェット」が就航。国内・国際線で３機が就航中なので、合計４機となった。
機体は、７４７−４００型で、ポケモンのイメージカラーである黄色を基調に、歴代の劇場版に登場したキャラクターが描かれている。今回の「ポケモンジェット」は尾翼に大きくピカチュウが描かれているので、「ピカチュウ・ジャンボ」と命名されています。
６月からの就航スケジュールが発表されていますが、５月は発表されていません。沖縄線以外にも飛んでる可能性がありますね。
また、１２月に導入予定の１機については、６月１日から８月末まで、小学生からのデザイン案を募集してます。果たしてどんなデザインになるでしょうか。

新 ポケモンジェット就航

ANA ポケモンジェットのデザイン募集

全日空、ダッシュ８を4機追加

先日の７Ｅ７の５０機発注から時間もたたぬうちに、今度はＤＨＣ−８−４００を４機追加発注とのニュースである。
今春からグループ化した中日本エアラインに貸与して、来年開港する中部国際空港を拠点に運航する計画とのこと。
全日空はこれまでに同機を８機発注し、３機を子会社のA-NETに導入し、高知ー伊丹間で運航している。中日本エアラインはこれまで、名古屋を拠点に福岡、徳島、高知の便を運航していたが、今度は中部国際空港を拠点に更に増便を図る計画のようだ。
ＤＨＣ−８−４００は客席数７４だが、既存のプロペラ機では最速で、近距離路線ではジェット機と所要時間に大きな差が出ないから、近距離路線には好都合だ。ジェット機じゃなければいやだという某知事がいたが、一日２便のジェット機より、４便のＤＤＨＣ−８−４００の方が地元の人にとってはいいと思うがどうだろうか。

ANA B-7E7を50機注文

昨日のＴＶニュースでも放送していましたが、今日の日経新聞から

全日本空輸は２６日、米ボーイングの次世代機「７Ｅ７」の採用を決定し、５０機発注したと発表した。同機の発注は世界の航空会社で初めて。ボーイングは同日、全日空の発注を受け、同機の開発・生産着手を正式決定したと発表した。

記事には既に全日空塗装の７Ｅ７の完成予想図も載っていたが、一気に５０機の発注（１３０億円×５０＝６５００億円！！）とはすごい規模である。もっとも、７Ｅ７は７６７の後継機であるから、当然ではある。これを機に、機種の統合も更に進むのだろう。
下はＢ７３７ＮＧ、中は７Ｅ７となるが、大型の後継機はどうするのでしょうか？
今後、他のエアラインからの発注がどの程度出てくるかが興味深いところです。ANAと同じく７６７を多数運航しているJALはどうするのでしょうか。ただ、この７Ｅ７とは、エアバス３３０が一部競合しており、７６７に比べて比較的新しい３３０を導入したエアラインには選択しにくいところもあるかもしれません。とにかく９００機の７６７の後継には７Ｅ７を選んでもらわないと、３５％の生産比率をもつ日本の航空機メーカーの売上見込み（年間１５００億円）は狂ってしまうことになります。

ポケモンジェット増機

今日の日経新聞から

全日空は、５月２４日から４機目のポケモンジェットを運航する。機体は、国内線仕様のＢ７４７型機で、主に羽田−沖縄便に就航する。機体には、ピカチュウの他に、７月公開の映画版に登場する新キャラクターもデザインされる。

沖縄の夏シーズンに合わせての運航開始のようである。家族連れには喜ばれることでしょうね。

格安航空にも再編の波

今日の日経新聞から
ライアンエアーを始めとする格安航空会社はどこも元気かと思っていたら、格安航空会社にも競争の波が押し寄せているようです。

英ヴァージングループで、ベルギーを拠点とする格安航空ヴァージン・エクスプレスは、同じベルギーの航空会社SNブラッセルズと経営を統合することで合意した。SNブラッセルズは破綻した旧国営サベナの後継会社。価格競争が激化するのに伴い、格安航空まで航空再編の波が及び始めた。

767は人気者

今年７月から沖縄便の運航開始を予定していたスカイマークだが、かんじんの機体が準備できず、来年からの運航になるようです。せっかくシーズンに稼ごうと思っていたのに残念でした。どうも探していた７６７機の需要が多く、リースできなかったようです。日本では、JAL, ANA, AIR DO, SKYMARKと非常に多くの７６７機が飛んでいますが、サイズがちょうどいいのか、世界的にも国内線用として人気が高いようです。次世代機の7E7の就航はまだ先のようで、まだまだ７６７が活躍しそうです。

中日本エアライン

名古屋を拠点にする中日本エアラインサービスは、２００５年の中部国際空港の開港に合わせて、全日空の傘下に入ることになった。同時に、名古屋空港からは完全撤退とのことである。
便名も、「ANA」に統合され、保有機も１機増やすそうだ。まさかA-netと同じ機体じゃないだろうね。

JAL統合記念

JAL統合記念として、4月１９日から６月末まで、マイレージ会員向けに「おともでマイル」という新しい割引運賃を設定するそうだ。会員本人は貯めた１万マイルで国内線の好きな路線に往復無料で乗れ、同行する３人までは往復１万８千円（一人当たり、片道では９千円）で乗れるという内容だ。
全日空が通期で１４０億円の黒字の見込みというのと反対に、JALは先日発表された４−１２月期の損益が３８７億円の赤字で、通期でも５００億円の赤字と言うことだ。統合記念と言うことで、閑散期の１−３月の間にマイルを貯める旅客の取り込みも狙っているようだ。７月以降も続けるかは、動向次第ということだが、ぜひ続けて欲しいものだ。自分も、来月乗る予定を全日空からJALに替えようと真剣に考えている。